В разгара на новото напрежение на енергийните пазари в Европа, евродепутатът от групата на Зелените Лена Шилинг излезе с остра позиция: частните самолети трябва временно да бъдат спрени в целия Европейски съюз. Искането е отправено официално в писмо до председателя на Европейската комисия Урсула фон дер Лайен и комисаря по транспорта Апостолос Цицикостас.
Поводът не е случаен. След ескалацията около Ормузкия проток и последвалия скок в цените на петрола, Европа отново е изправена пред сериозен ценови натиск. Горивата поскъпват осезаемо – в много държави един резервоар дизел вече струва с около 30 евро повече. За обикновения човек това означава директен удар върху бюджета. За най-богатите – почти никаква промяна.
Именно тук идва политическото напрежение.
Шилинг и още 20 евродепутати от Зелените поставят въпроса директно: кой реално плаща цената на кризата. В позицията им няма дипломатичен език – според тях, докато милиони европейци ограничават разходите си, частните самолети продължават да летят „сякаш нищо не се случва“.
Данните, които цитират, са трудно оспорими. Полетите с частни самолети генерират между 20 и 30 пъти повече емисии на пътник в сравнение с икономична класа. Още по-показателно – над половината от тези полети в Европа са на разстояния под 750 километра, които спокойно могат да бъдат покрити с влак.
Това вече не е само екологичен проблем. Това е въпрос на справедливост.
От една страна стои масовият потребител, който плаща все по-скъпо гориво и транспорт. От друга – ултрабогатите, чието потребление остава практически без ограничения. Според изнесените данни средният собственик на частен самолет разполага с нетно състояние около 1,3 милиарда евро.
Предложението на Зелените е конкретно и без заобикалки:
- Временна забрана на частните полети за неналожителни пътувания в целия ЕС
- Ограничения за кацане и зареждане на частни самолети от държави извън съюза
- Допускане на полети единствено при медицински, хуманитарни или критични държавни нужди
Очаква се темата да бъде поставена официално на масата по време на срещата на енергийните министри на ЕС на 13 май в Кипър – момент, в който Брюксел ще представи нов пакет от мерки за пестене на енергия.
Ситуацията поставя Европейската комисия под сериозен натиск. Ако институциите настояват за ограничения за всички, но не засегнат най-големите консуматори, рискът е ясен – загуба на обществено доверие.
В Брюксел това вече не е просто дебат за транспорт. Това е тест за това дали правилата важат за всички – или само за тези, които нямат избор.
