От 7 септември 2025 г. Законът за движение по пътищата вече говори с друг тон – строг, безкомпромисен и скъп за тези, които решат да го подценят. Ако досега някои нарушения минаваха с предупреждение или символична глоба, сега санкциите са по-високи, а книжката може да се озове в чекмеджето за месеци.
Скоростта – най-големият капан
Една от най-сериозните промени засяга скоростта. В градовете превишаването с 10 километра в час струва 10 евро (20 лв.), което изглежда „поносимо“. Но ако стрелката на километража излезе 30 километра над допустимото – глобата скача на 50 евро (100 лв.) и плюс това се отнемат 2 контролни точки.
При превишение над 40 километра вече говорим за 300 евро (600 лв.), 12 точки и книжката остава в полицията за два месеца. А над 50 километра наказанието стига 350 евро (700 лв.), 18 точки и три месеца без право на шофиране. И това не е всичко – за всеки следващи 5 километра върху лимита се добавят още 25 евро (50 лв.).
Извън града глобите започват от същото ниво, но по-бързо растат при сериозно превишаване.
Най-строгото нововъведение е, че вече се засича и средна скорост. Това означава, че шофьорът не може да намали само пред камерата и да „оцелее“.
Пешеходците вече също са „под контрол“
Законът въвежда задължения и за пешеходците. Преди да тръгнат да пресичат, те трябва да спрат и да се огледат, а телефоните и слушалките стават забранени на пешеходната пътека. Пресичането пред или зад автобус също е нарушение.
Глобата е 50 евро (100 лв.) – два пъти повече от преди.
Алкохол и наркотици – границата е нула
Ако шофьор бъде хванат с 0,5 до 0,8 промила алкохол, плаща 250 евро (500 лв.), губи книжката за 6 месеца и 8 точки. При 0,8 до 1,2 промила санкцията е 500 евро (1000 лв.) и една година без право на управление.
Повторно нарушение вече удря с 1000 евро (2000 лв.), до три години без книжка и 20 точки. Над 1,2 промила случаят минава в Наказателния кодекс.
Отказът от тест също не спасява – той се наказва с 1000 евро (2000 лв.), 15 точки и два месеца без книжка.
Къде не трябва да паркираме
Ако някой реши да спре върху пешеходна пътека или спирка, ще плати 50 евро (100 лв.) и ще загуби 3 точки. Паркирането върху място за инвалиди вече струва 100 евро (200 лв.).
Втори ред, тротоари, градини – навсякъде там глобата е 50 евро (100 лв.). А обикновеното „неправилно паркиране“ – 25 евро (50 лв.).
Телефон, колан и детски столчета
Разговорът без handsfree е 50 евро (100 лв.) и цели 8 точки. Шофирането без колан или каска – също 50 евро (100 лв.), но с 10 точки.
Най-тежко е за децата – ако малчуган бъде превозван без столче, глобата е 50 евро (100 лв.), а книжката губи 12 точки.
Магистрали и груби нарушения
Движението в аварийната лента вече струва 500 евро (1000 лв.), а при повторно – 2000 евро (4000 лв.) и 6 месеца без книжка. Влизането в насрещното платно е със същата цена, но точките са повече – 15 при първо и 20 при повторно нарушение.
Светофари и пешеходни пътеки
Минаването на червено е 75 евро (150 лв.) и 10 точки. Ако нарушението се повтори – 100 евро (200 лв.) и книжката „почива“ един месец.
Неспиране на „Стоп“ струва 25 евро (50 лв.), а отказът да се даде предимство на пешеходец – 75 евро (150 лв.) и 10 точки. Повторно – 100 евро (200 лв.) и месец без книжка.
Новите изисквания за технически преглед
Колата няма да мине годишен преглед, ако собственикът ѝ има неплатени глоби. Това вече е директен стимул нарушенията да се уреждат навреме.
Електрическите тротинетки
Собствениците им трябва да носят каска, забранено е карането нощем, а движението им се регулира от допълнителни правила.
Документи и застраховки
Забравен контролен талон или липсваща полица „Гражданска отговорност“ струват по 15 евро (30 лв.).
Шофирането без книжка вече е 50–150 евро (100–300 лв.) и сваляне на номерата. При управление с вече отнета книжка санкцията е същата.
Осуетяването на полицейска проверка носи до 100 евро (200 лв.) и 6 месеца без книжка.
Новите методи за контрол
Освен традиционните патрули, вече се използват и записи от общински камери. Пътната полиция има право да работи и с цивилни автомобили за по-голяма изненада на нарушителите.
Заключение
Законът е замислен така, че да удари шофьорите там, където най-много боли – в джоба и в точките. Целта е една – по-малко жертви и по-безопасни пътища. Но дали българинът ще започне да спазва правилата не от страх, а от съзнание – това тепърва предстои да видим.
